随着公路运输能力的加强，各种大型、新型交通工具投入到长途运输中，成为运输的主要力量，但同时大型车辆也给公路带来了一定的压力，随着交通压力不断增加，公路荷载也在增大，也就对公路质量提出了更高的标准要求。在公路施工中，路基是最为重要的部分，路基承载能力大小决定了公路运力，只有全面保证路基承载能力，才能保证公路使用效果，满足日常运输需要。

1.做好路基填土与压实

路基建设最主要的步骤就是填土与压实，需要严格执行标准规定，有效做好施工建设。施工时，每一次填料结束后，都要做一次重型击实，确保填土硬度，为了提高硬度，需要在现场配备洒水车、路耙等设备，有效控制好地面含水量，保证路基稳固。

2.黄土路基填筑及压实

要实测黄土含水量，确保符合工程建设需要，如果水量不足，则需要洒水车及时洒水，及时进行加水处理，然后才能进行碾压。如果含水量过多，则不急于施工，需要根据天气情况，合理翻松晾晒，然后再进行碾压。施工过程中，地基处理非常重要，对于低洼地段，需要进行土方填筑，确保路基平整，满足施工需要。为了达到施工标准，需要确保土方填筑质量，一般情况下，要采用分层平行摊铺方式进行，土料均匀摊铺到路堤，控制好每层填筑厚度低于30cm，然后再利用平地机进行全面整理，作出横坡备用。 　　

3.路基级配砂砾垫层

主要有厂拌法和路拌法两种方式，进行路拌法水泥稳定砂砾基层施工的时候，一定要严格工序，初平处理时，整体工序流程是砂砾料、摊平水泥、搅拌、找平、碾压、洒水，严格按照工序施工，才能做好初平处理。

控制现场填料质量非常重要，这是决定最后质量的前提，根据取样分析，能够看到填料0.60～0.075mm粒径颗粒占总量99%，粉粒和黏粒不多，散体无塑性是沙土填料的优势，由此可见非塑性、非亲水性、压实度、含水量等指标在这里体现的并不明显。为了保证物料供应，必须要充分准备，全面满足施工建设需要，准备要有计划性、针对性，按照施工区域制定合理供求计划，保证施工连续性，要全面做好人力、物力的调配工作，保证劳动力调配、机具配置、主要材料供应满足整体施工要求。

4.黄土陷穴处理

黄土在遇到压缩后，整体性状和结构就会发生改变，性能上的不稳定，增加了施工的难度，只有全面做好黄土路基施工技术处理，才能保证路基稳定。一般情况下，处理时有两种方式，一是非湿陷性黄土处理；