1、停车设施改扩建国内研究

停车设施就是提供各种机动车辆（车高度不超过2.2米）停放、有专人保管并收取一定管理费用的场所，简称停车场。

停车设施根据建造类型和规模的不同，主要分为以下四类:

1) 路内停车场。将车辆按指定位置停放。优点是方便、快捷、节约停取车时间；不足是随意性强，易引起车辆剐蹭并造成交通拥堵，安全性不高。

2) 地面停车场。优点是有专门停车的场地，车辆集中停放、有专人看管、停车较方便、快捷，车辆安全较能保证；缺点是所需停车面积大，利用率低。

3) 地下停车场。目前是较常见的停车设施，通过建设新建筑，充分利用地下人防设施，平时用于停车，地下空间利用率高；缺点是由于地下人防或停车设施的新建筑的，建设工期较长，造价较高。

4) 机械式停车库。优点是自动化程度高、占地面积较小、建设工期短、易于管理；缺点是建设成本较高，对操作人员要进行专门的培训，维修、维护成本大。

2、国内停车设施改扩建的研究

国内在停车设施研究方面起步较晚，首先在停车需求分析方面，上海城市建设学院分别对上海市区内的车辆停放状况进行了人工实地问卷调查，对停车需求进行了分析，建立了基于车辆出行的线性模型和基于土地使用的静态交通发生率模型，并对社会停车设施的选址、停车收费、经营模式以及管理体制进行了详细的分析。。

台湾专家在“都市停车问题专题研究”报告中，研究了停车场造型的设计问题，分析了造成城市停车难问题的原因，并且提出了相应地解决方案。台湾科研人员对建立了“总的社会成本最小”和“可最大地满足停车需求”的多目标加权选址模型，给出了模型的求解方法，即“多目标”折中规划为“单一目标”的算法。台湾学者利用了停车设施服务水平的影响指标对停车规划方案进行了综合评价。

香港学者每三、四年就会开展一次的停车管理和需求分析，而且根据分析报告，改进停车泊位的标准，提出合理利用停车设施的方法，以及停车设施建设等策略。